jueves, 19 de febrero de 2015

Se estrelló otro helicóptero Dhruv del Ejército Indio

India

En una serie de accidentes que en otras latitudes tendría graves consecuencias para los mandos militares, se estrelló otro helicóptero Dhruv del Ejército Indio ...







El 11 de febrero en el área de Ganderbal se estrelló un helicóptero modelo Dhruv del Ejército Indio durante un vuelo nocturno de entrenamiento con el resultado final de los 2 pilotos muertos.


NEW DELHI: In yet another helicopter crash in the armed forces, two officers were killed when their advanced light helicopter Dhruv crashed in the Ganderbal area of Jammu and Kashmir on Wednesday night.

The Army said the Indigenous Dhruv helicopter, which had taken from Srinagar, was on a night training sortie when the accident took at Safapura at about 7.43 pm. "The two pilots, a Lt-Col and a major, were killed in the crash. Their bodies were found when the search and rescue party reached the crash site at 9 pm," said an officer.

El artículo al completo en: timesofindia.indiatimes.com

7 comentarios:

  1. Madre mía,esto ya no tiene nombre.
    A veces me da la sensación de que es la misma noticia repetida una y otra vez.Parece atrapado en el tiempo.Sólo falta la marmota.

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    1. Claro que sí tiene nombre, le podríamos llamar "Retiro de equipo y hombres de forma accidentada..." :O

      No ya fuera de bromas, de verdad esto ya esto es un caos.

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  2. Y luego que Dassault no quiere saber nada de Rafale fabricados en India....

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  3. Teopompo, iba a poner lo mismo. Menuda empresa...

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  4. Hola

    Hay que ponerse en el papel de los franceses viendo lo que ocurre en India con los equipos y sistemas a los que meten mano.

    No lo veo tan descabellado.

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  5. Bueno, las prestaciones de Rafale no creo que sean un misterio, se me hace que el problema para los franceses es la potencial liberación de códigos, programas y el sistema de combate en sí del Rafale (por supuesto que no sólo se liberaría a la India), creo que va más por ahí el asunto...

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  6. El Rafale es una plataforma que ha demostrado ser muy coherente, fiable, con prestaciones multirol y capaz de operar desde portaaviones pero ya no tiene mucho secreto porque la tecnología es de los 90.
    Sus ventas al extranjero nunca han despegado porque políticamente el producto tenía que competir contra los productos americanos "con dumping" y el Gripen más barato y con menores prestaciones.
    El eterno problema de fiabilidad del mantenimiento de las aeronaves de las FF.AA indias es muy mala publicidad a la hora de exportar tu producto.

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